混凝土輸送泵，作為現代建筑施工中的關鍵角色，其結構形式直接決定了其性能特點和適用范圍。從簡單的活塞式到復雜的泵車形式，每一種結構形式都蘊含著工程師們對混凝土輸送技術的深刻理解和創新追求。目前湖南宇山重工把混凝土輸送泵從結構形式上劃分為三種

第一、活塞式混凝土輸送泵

活塞式混凝土輸送泵是混凝土輸送泵中最基礎、最經典的結構形式。它利用活塞在泵缸內的往復運動，將混凝土吸入并推送到輸送管道中。這種結構形式具有結構簡單、維護方便、成本低廉等優點，特別適用于中小規模的混凝土施工。然而，隨著施工規模的擴大和要求的提高，活塞式混凝土輸送泵在某些方面已難以滿足需求。

第二、擠壓式混凝土輸送泵

擠壓式混凝土輸送泵是對活塞式的一種創新和發展。它采用擠壓原理，通過螺旋葉片或橡膠套等擠壓機構，將混凝土連續、均勻地輸送到指定位置。這種結構形式具有輸送距離遠、揚程高、適應性強等優點，特別適用于高層建筑、橋梁等復雜施工環境。擠壓式混凝土輸送泵的出現，標志著混凝土輸送技術的一次重要突破。

第三、水壓隔膜式混凝土輸送泵

水壓隔膜式混凝土輸送泵則是另一種創新的結構形式。它利用水壓隔膜將混凝土與泵送機構隔離開來，通過水壓的作用將混凝土輸送到指定位置。這種結構形式具有輸送效率高、密封性能好、環保節能等優點。特別是在對混凝土質量要求較高的施工場合，水壓隔膜式混凝土輸送泵能夠確保混凝土的質量和穩定性。

如果說以上三種結構形式主要側重于混凝土輸送的基本功能和性能提升，那么泵車則是將靈活性和高效性發揮到極致的集大成者。泵車將泵體安裝在汽車底盤上，并配備可伸縮或屈折的布料桿。這種結構形式使得泵車能夠在各種復雜施工環境中靈活移動和定位，將混凝土直接輸送到高空或遠距離的澆筑點。泵車的出現極大地提高了施工效率和質量，成為現代建筑施工中不可或缺的重要設備。